Análise Fator:
Por Marcos Redondo
As questões sócio-ambientais estão definitivamente inseridas na agenda estratégica das empresas modernas. A geração do lucro máximo decorre do alcance de um ponto de equilíbrio nos negócios onde o “lucro converge com o bem comum”, numa definição simples.
Além da busca pelos resultados financeiros, a preocupação com o bem estar social e a preservação ambiental deixaram o status de filantropia e tornaram-se diferencial competitivo em alguns mercados. Considerar ativos sociais e ambientais tão importantes quanto os ativos financeiros pode ser considerada a quebra de paradigma do novo século e o melhor caminho adotado para a maximização dos lucros e garantia de um crescimento rentável e duradouro.
Mas na prática, como implantar a Sustentabilidade? Primeira pergunta: por onde começar? Se você respondeu pela conscientização dos funcionários para os novos valores e mudança da cultura da empresa, passou bem perto. Antes dos funcionários, a mudança começa nos acionistas, investidores e na alta direção. São eles, como em qualquer mudança mais profunda, os grandes patrocinadores do início desta nova jornada. Foi desta forma que os critérios de governança corporativa foram implantados nas empresas de capital aberto com ações em bolsa, logo depois dos mais recentes escândalos financeiros nos Estados Unidos.
O exercício da reflexão e visão sobre as oportunidades deste novo mercado, e também sobre as ameaças de uma mudança tardia, é que irão colocar uma empresa rumo à sustentabilidade. O que vem depois: estratégia, planejamento, implantação, monitoramento e relatórios, gestão dos detentores de interesse e melhoria contínua. Falaremos mais a respeito nas próximas edições.
.
Leia na fonte
29/08/2008
SP propõe reduzir em 20% emissão de gás estufa até 2020
Herton Escobar
O Estado de S. Paulo
Projeto do Meio Ambiente prevê usar dados de 1999 como referência, mas volume ainda não foi quantificado
O governo do Estado de São Paulo vai propor uma redução mínima de 20% nas emissões de gases do efeito estufa até 2020, tomando como base as emissões estaduais de 1999. Essa foi a meta apresentada ontem pelo secretário do Meio Ambiente, Xico Graziano, ao governador José Serra, para um projeto de lei sobre mudanças climáticas que será encaminhado à Assembléia Legislativa nas próximas semanas, segundo apurou o Estado.
“Queremos mostrar claramente nossa posição firme de enfrentar esse desafio (do aquecimento global)”, disse Graziano, ontem de manhã, no lançamento do Programa de Pesquisa em Mudanças Climáticas Globais da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp). Mais tarde, após uma reunião com Serra, o secretário confirmou ao Estado os detalhes do projeto.
O texto determina que seja feito um inventário das emissões de gases do efeito estufa no Estado no prazo de três anos, com base no qual será determinada uma meta de redução para 2020. “Mas essa meta não poderá ser menor do que 20% em relação a 1999″, disse Graziano. “Está claro que tem de ser feito um inventário e que tem de haver metas.”
A tendência, segundo fontes ligadas ao processo, é que a meta seja apenas “indicativa” (não compulsória), para amenizar a pressão sobre o setor produtivo e não prejudicar a participação do Estado no mercado de créditos de carbono, que tem como premissa o conceito da adicionalidade – ou seja, redução de emissões além do exigido por lei.
Ainda assim, a lei criaria pressão sobre a indústria, a agricultura, os municípios e o próprio Estado para reduzir suas emissões de gases do efeito estufa, como o dióxido de carbono (CO2) e o metano (CH4), provenientes principalmente de processos industriais e do setor de transportes.
“Acreditamos que é uma meta viável, que poderá ser atingida sem muito esforço”, disse ao Estado o ambientalista Fabio Feldmann, secretário-executivo do Fórum Paulista de Mudanças Climáticas Globais e Biodiversidade, que ajudou a redigir o projeto. Mais importante do que a meta, segundo ele, é o debate que a lei deverá estimular sobre o aquecimento global. “O essencial é fixar uma linha de base para esse debate”, disse.
A Prefeitura de São Paulo já apresentou à Câmara Municipal, no início do mês, um projeto de lei que estabelece meta de redução de 30% das emissões de gases-estufa na cidade até 2012, com base nas emissões de 2003, equivalentes a 15,7 milhões de toneladas de CO2.
Com o projeto estadual, o governo paulista entra em confronto com a política internacional do governo federal, que é contra a adoção de metas nacionais de redução de emissões – posição criticada por especialistas presentes ao evento da Fapesp.
.
Leia na fonte
29/08/2008
Estudo do clima terá R$ 100 mi
Herton Escobar
O Estado de S. Paulo
A Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) vai injetar R$ 100 milhões nos próximos dez anos no estudo das mudanças climáticas globais. O objetivo do programa, anunciado ontem, é entender melhor como o Brasil contribui para o aquecimento global e qual será o impacto disso sobre a estrutura econômica, social e ambiental do País nas próximas décadas.
“Não é um programa para resolver o problema, é para descobrir coisas sobre as mudanças climáticas que possam auxiliar na tomada de decisões que levem a soluções”, disse o diretor-científico da Fapesp, Carlos Henrique de Brito Cruz. A primeira chamada de projetos foi lançada ontem, no valor de R$ 16 milhões, divididos meio a meio entre a Fapesp e o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), do Ministério da Ciência e Tecnologia.
Uma peça central do programa será o novo supercomputador de 15 teraflops – ou seja, capaz de realizar 15 trilhões de operações matemáticas por segundo – que será instalado no Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) no primeiro semestre de 2009. “O recurso já está disponível e em breve vamos lançar o edital de licitação para compra das máquinas”, disse o cientista Carlos Nobre, que será responsável pela operação do equipamento, de R$ 37 milhões. Com isso, afirma Nobre, o Brasil se tornará um dos cinco países mais capacitados para pesquisas sobre mudança climática.
“Queremos ser capazes de produzir nossos próprios modelos, com peculiaridades regionais, e não só usar os modelos que foram feitos lá fora”, reforçou Brito Cruz. O supercomputador será instalado no Inpe, mas poderá ser usado por cientistas de todo o País.
O Programa Fapesp de Pesquisa em Mudanças Climáticas Globais financiará projetos em sete áreas, que incluem, além da modelagem, o estudo de impactos sobre a biodiversidade, a saúde pública e a agricultura.
Leia na fonte
29/08/2008
Um drama que vem embalado
O Estado de S. Paulo
Washington Novaes
A campanha eleitoral na TV e no rádio mostra, principalmente nos grandes centros urbanos, uma temática semelhante, que quase se resume às questões dos transportes, da violência, da educação e da saúde. Quase não está presente nas propostas e discussões a questão dos resíduos, do lixo. E, no entanto, é das mais graves que enfrentam as cidades, das mais populosas às menores. Convém relembrar que já em 2002 eram coletadas 230 mil toneladas diárias só de lixo domiciliar e comercial no País (1,3 quilo por pessoa/dia), sem falar em resíduos de construções (mais que o domiciliar e comercial), lixo industrial, de estabelecimentos de saúde, lixo tecnológico e – ausência absoluta – lixo rural produzido principalmente pelos excrementos de mais de 200 milhões de cabeças de gado bovino, dezenas de milhões de suínos, bilhões de aves. Pouco se sabe também de quanto lixo urbano não é coletado. Fala-se em mais de 10 mil toneladas/dia. E em mais de metade dos municípios todos os resíduos vão para lixões a céu aberto.
Para demonstrar a gravidade da situação basta relembrar que a cidade de São Paulo está com seus aterros esgotados e terá de definir, em curtíssimo prazo, onde depositará as pelo menos 14 mil toneladas diárias de lixo domiciliar e comercial que gera. Curitiba também esgotou seu aterro. Belo Horizonte tem de mandar seu lixo para dezenas de quilômetros de distância. O Rio de Janeiro, que não tem área no município para colocar suas 9 mil toneladas diárias de resíduos e esgotou o Aterro de Gramacho – onde já há trincas perigosas e expulsão do lodo da base (era um manguezal) por causa do excesso de peso acumulado -, tenta licenciar outro aterro em Paciência. Convém lembrar ao eleitorado de todas essas cidades o que aconteceu em Nova York (EUA), que deixou esgotar seu aterro e tem de mandar 12 mil toneladas diárias para mais de 500 quilômetros de distância, em caminhões. Ou em Toronto (Canadá), que também manda 3 mil toneladas diárias para mais de 800 quilômetros de distância, em trem diário especial. A custos astronômicos.
Não bastasse o volume do lixo, é preciso acrescentar que a reutilização e reciclagem de materiais no País é muito insuficiente. As estatísticas dizem que só se reciclam em empresas 45,5% (2,8 milhões de toneladas/ano) do papel e papelão descartados, 45% do vidro, 24,2% das embalagens longa-vida (9,2 bilhões), 1 milhão de toneladas de plásticos e 95% das latas de alumínio. As usinas públicas de reciclagem paulistanas operam com menos de 1% do lixo total. E a esse panorama assustador veio, há poucas semanas, agregar-se mais uma preocupação: a liberação, pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), do uso de embalagens de PET para acondicionar alimentos e bebidas. Hoje, quase 50% do PET usado no País já não é reciclado. E se toda a produção de cervejas no País (9 bilhões de litros/ano) passar a ser envasada em PET, serão descartados entre 14 bilhões e 18 bilhões anuais de garrafas – agravando o problema dos aterros e das embalagens não recolhidas, já que não há retorno e reutilização. Não se sabe ainda como se resolverá juridicamente a questão de haver sido concedida pela Justiça Federal, em Marília (SP), medida que exige aprovação, pelo Ibama, de estudo de impacto ambiental para essa utilização do PET em cervejas.
Também no âmbito do projeto de Política Nacional de Resíduos Sólidos enviado pelo Executivo ao Congresso Nacional não se vê otimismo. Isso ficou patente em recente seminário promovido no Rio de Janeiro pelo Movimento PET Consciente. O relator da matéria, deputado Arnaldo Jardim, mostrou ali que se prevê uma “logística reversa” a ser implantada nas cadeias produtivas para dar destinação a embalagens; mas isso só será decidido, na prática, numa regulamentação posterior ao projeto. E a experiência mostra, em projetos anteriores, que esse caminho tem sido barrado no Legislativo pela força dos lobbies dos setores interessados. Segundo o deputado, a responsabilidade do gerador de resíduos em geral “cessa com a disponibilização adequada dos resíduos sólidos para a coleta”. Será lamentável se for esse o rumo decidido. Porque não haverá solução para o problema se todo gerador de resíduos (industrial, comercial, domiciliar, rural, tecnológico e qualquer outro) não arcar com o custo da coleta e destinação – como a experiência em muitos países tem demonstrado (e é lamentável que a reduzida discussão sobre esse tema na capital paulista se resuma à afirmação da ex-prefeita de que se arrepende de haver criado a “taxa do lixo”, abolida pela administração posterior – a criação é que era correta e imprescindível).
No mesmo seminário, o professor Gil Anderi, da Universidade de São Paulo, sugeriu que se crie uma taxa por produto descartado “proporcional ao impacto ambiental”. E este deveria ser avaliado por uma “análise do ciclo de vida” do produto: no caso do PET, o impacto desde a extração do petróleo, a refinação, a produção da resina, sua transformação em embalagem e até o impacto na reciclagem (energia, água, transporte, etc.). Para isso seria preciso implantar um banco de dados regional por produto, que no caso do PET levasse em conta 13 possíveis utilizações e cinco opções diferentes de garrafas.
Seja como for, não será possível avançar – como assinalou no seminário o jornalista André Trigueiro – “sem que se explicitem os conflitos”. Eles precisam ser discutidos. Talvez um caminho seja o proposto pelo Movimento PET Consciente: moratória em novas utilizações do PET, até que se alcance o índice mínimo de 80% na reciclagem; e a indústria de bebidas ter obrigatoriamente pelo menos 50% de sua produção envasada em embalagens retornáveis – sejam elas de vidro, PET, alumínio ou outras.
Leia na fonte (1) – Linear Clipping
Leia na fonte (2) – Estado de S. Paulo
28/08/2008
Prefeitura de SP fará novo leilão de créditos de carbono
Agencia Estado
A Prefeitura de São Paulo lança hoje edital para a venda de 713 mil créditos de carbono – Reduções Certificadas de Emissão (RCEs) – obtidos com o controle de emissão de gases geradores do efeito estufa nos dois aterros sanitários existentes na capital: Bandeirantes e São João. Os dois depósitos, que recebiam cerca de 13 mil toneladas de resíduos diariamente, têm instalados sistemas de captação de gases produzidos pela decomposição do lixo. Esse gás é utilizado para a geração de energia elétrica.
No bairro de Perus, na zona oeste, onde funcionou o Aterro Bandeirantes até o ano passado, os moradores reclamam que o dinheiro arrecadado no primeiro leilão, realizado em setembro de 2007, não está sendo aplicado para atender à demanda da população local. Na ocasião, foram vendidos 808.450 créditos de carbono. O vencedor foi o banco holandês FortisBank, que pagou 16,20 por tonelada, num total de 13.096,89, ou R$ 34 milhões.
De acordo com a Secretaria Municipal de Finanças, todos os recursos oriundos desse leilão estão sendo investidos na melhoria das condições de vida dos moradores da região do aterro. O dinheiro foi remetido para o Fundo Especial do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Fema).
Até hoje, foram construídas ou reformadas três praças públicas no bairro. Há ainda um conjunto de projetos em fase de elaboração pela Subprefeitura de Perus e pelo Departamento de Parques e Áreas Verdes (Depave), como a construção de uma escola de madeira do Programa Pau a Pique, que desenvolverá mobiliário urbano para a Prefeitura a partir da utilização de madeira proveniente da poda realizada nos parques municipais.
O segundo leilão de RCEs está marcado para 25 de setembro, na BM&F Bovespa. Dos 713 mil créditos de carbono a serem negociados, 454.343 são do Aterro Bandeirantes e foram emitidos no período de 1º de janeiro de 2007 a 31 de março de 2008. Os 258.657 restantes foram emitidos pelo Aterro São João, entre 22 de maio de 2007 e 31 de março de 2008. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
.
Leia na fonte
27/08/2008
SP planeja aterro ao lado da Cantareira
Eduardo Reina
O Estado de S. Paulo
Prefeitura tenta colocar em funcionamento dois depósitos, mas especialistas consideram sistema ultrapassado
Há um ano sem aterros sanitários próprios para destinar as mais de 13 mil toneladas de lixo produzidas diariamente na capital, São Paulo corre contra o tempo para conseguir licenciar novos lixões junto aos organismos estaduais. Uma área na zona noroeste deverá abrigar um novo aterro sanitário para depósito de parte do lixo da cidade. Outra, na zona leste, está em fase mais adiantada, mas aguarda licença de instalação para início das obras.
O novo aterro em estudo, cuja localização não está sendo divulgada para evitar invasões e especulação imobiliária, fica em Perus, e está localizado ao lado da Serra da Cantareira, área de proteção ambiental. A Secretaria Municipal de Serviços informou que foram apresentadas três áreas na região administrada pela empresa Loga, na região, que passam por uma análise de viabilidade de uso e ocupação.
Mas, de acordo com o geógrafo Otávio Cabrera De Léo, cuja dissertação de mestrado tratou dos aterros paulistanos, esses equipamentos são modelos que estão com os dias contados, se nenhuma estratégia de coleta seletiva for implementada. “Na Grande São Paulo é preciso tratar a questão do lixo de forma metropolitana. Na prática, isso já acontece, pois o lixo da capital é levado para a cidade de Caieiras. Mas os municípios devem tratar esse assunto de forma consorciada.”
O novo aterro substituirá o Bandeirantes, já esgotado e com licença de funcionamento expirada desde março de 2007. “A Prefeitura recebeu os estudos pertinentes e obrigatórios por contrato. Por razões estratégicas – e para não haver especulação imobiliária -, os locais apresentados são sigilosos”, disse o presidente da Loga, Luiz Gonzaga Alves Pereira.
Esse novo lixão, com vida útil estimada de dez anos, deverá receber aproximadamente 6,5 mil toneladas por dia. Hoje, o lixo que tinha como destino o aterro Bandeirantes vai para uma área particular em Caieiras. São Paulo não tem custos sobre a operação, mas perde a médio prazo com a venda de créditos de carbono, gerados com a utilização do gás produzido no aterro e transformado em energia. Atualmente, a usina instalada no Bandeirantes gera energia para abastecer cerca de 200 mil pessoas em Perus.
A área onde deve ficar o novo aterro já teve declaração de utilidade pública decretada em 2004, na gestão da prefeita Marta Suplicy (PT). O bairro é cercado por árvores, animais são criados soltos nas ruas de terra e há por ali chácaras, fazendas e córregos. Tramita na Comissão de Análise Integrada de Projetos de Edificações e de Parcelamento do Solo (Caieps) da Secretaria de Planejamento um projeto para modificar a qualificação do zoneamento na área. Mesmo que isso ocorra, a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb) e a Secretaria Estadual do Meio Ambiente ainda deverão aprovar a viabilidade do novo empreendimento.
Compostagem
“É preciso rediscutir a política pública de resíduos sólidos na cidade. O lixo dos paulistanos vai para as cidades vizinhas. E os aterros que recebem esses resíduos terão vida útil de mais cinco anos. Queremos que a capital pense agora o que fazer nesses próximos cinco anos, para evitar o caos do lixo”, alertou José Vicente Pimenta, coordenador da campanha “Mais vida, menos lixo”. Ele sugere a criação de centrais de compostagem em todas as regiões de São Paulo para resíduos orgânicos e postos de reciclagem para resíduos secos.
Novos métodos de tratamento dos resíduos, como as usinas de compostagem, também são a sugestão de Carlos Bocuhy, do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) e diretor do Instituto Brasileiro de Proteção Ambiental (Proam). “Não tem como ter (aterro) sem sacrificar algo. Ou se desmata ou se sacrifica a população de um bairro.”
.
Leia na fonte
27/08/2008
Prefeitura só recicla 1% do lixo que a cidade produz
Lais Cattassini
O Estado de S. Paulo
Apenas 1% do lixo produzido na cidade de São Paulo é reciclado pela Prefeitura. O Município produz, mensalmente, 300 mil toneladas de lixo, mas apenas 3.050 toneladas são recolhidas pelo programa de coleta seletiva da Secretaria de Limpeza Urbana, a Limpurb.
São os catadores de lixo os maiores responsáveis pelo volume de material coletado. Os 35 mil carroceiros que trabalham em São Paulo, seja em cooperativas especializadas ou de maneira autônoma, coletam pelo menos 15 vezes mais do que o programa da Prefeitura.
Cerca de 30% do lixo paulistano poderia ser reciclado. A falta de informação, entretanto, faz com que mais de 20% desse material seja destinado indevidamente a aterros. “Poderíamos reciclar muito mais, mas a população ainda não aderiu ao programa”, diz o diretor da BR+10 Ambiental, empresa de gestão de programas de coleta seletiva ligada à Prefeitura.
Vinte e cinco das 31 subprefeituras de São Paulo são atendidas pelo programa de coleta seletiva. Duas concessionárias, a Ecourbis e a Loga, se dividem com 15 cooperativas de catadores para recolher o lixo seco colocado nas ruas. Segundo a Limpurb, foi feita ampla divulgação de dias e horários de coleta seletiva e da importância da separação do lixo, mas a semelhança entre caminhões confunde a população. A secretaria de Limpeza Urbana explica que os caminhões usados pelas concessionárias são muito semelhantes aos usados pela Prefeitura para a coleta normal.
A confusão faz com que a população procure catadores ou organizações especializadas. A arquiteta Maria Eugênia Navarro Ferreira, de 40 anos, recorreu ao movimento Recicla Morumbi para fazer o trabalho de coleta. “Não existe coleta seletiva da Prefeitura na minha rua. Nunca vi o caminhão do Município”, diz. “As pessoas procuram os catadores para fazer a coleta. Como temos uma ação organizada, eles nos entregam os materiais”, conta a catadora Olinda Pedro da Silva, de 63 anos. A venda de materiais pode render até R$ 1.500 por mês ao catador capaz de coletar grandes volumes de embalagens recicláveis.
A diferença significativa dos hábitos de consumo entre regiões nobres e periferia é refletida nos índices de coleta da Prefeitura. A Subprefeitura da Vila Mariana, na zona sul da cidade, coleta 391 toneladas de lixo reciclável por mês, ante apenas 4,5 toneladas da Subprefeitura de Perus.
.
Leia na fonte
26/08/2008
Brasil é o 4º consumidor de água engarrafada
Ambientalistas alertam para o risco a fontes naturais; uso de garrafas PET é outro problema
Jamil Chade
O Estado de S. Paulo
A água engarrafada é a bebida cujo consumo mais cresce hoje no mundo e o Brasil já é o quarto maior mercado, ficando atrás apenas de Estados Unidos, México e China. Dados da Associação Internacional de Águas Engarrafadas apontam que a demanda brasileira cresce mais de 7% ao ano. O Brasil consome mais água engarrafada que países como Alemanha, Itália e França.
Ativistas, no entanto, estão alertando que o custo ambiental desse crescimento é alto. Um dos problemas é a exploração considerada degradante de águas de lençóis freáticos. Empresas que fazem o engarrafamento vêm enfrentando resistência de organizações não-governamentais, como no caso da região do Rio São Lourenço, em Minas Gerais.
Há ainda o problema relacionado à embalagem, geralmente de plástico (feito de petróleo e gás natural, ambos recursos não-renováveis). Pelo menos 1,5 milhão de toneladas de plástico é usado para fabricar garrafas PET.
Outro alerta é do Instituto Worldwatch, que denuncia o consumo crescente de água engarrafada enquanto o porcentual da população mundial sem acesso a nenhuma fonte continua aumentando. O estudo aponta que entre 35% e 50% dos moradores de cidades na África e na Ásia não têm acesso a água potável. Mais de 1 bilhão de pessoas são carentes de água e não têm renda para comprá-la engarrafada.
Para as empresas do setor, os emergentes estão se transformando em verdadeiras minas de ouro diante do surgimento de classes médias que não querem mais depender de água da torneira. No mundo, a taxa média de crescimento do setor é de 7,4% ao ano. Na área de vinhos, por exemplo, a média é de 2%. O consumo de cerveja cresce 2,3% ao ano.
Ainda segundo o estudo, a água engarrafada custa até 10 mil vezes mais do que a de torneira. Por metro cúbico, a água engarrafada estaria sendo vendida a US$ 1 mil. Em alguns Estados norte-americanos, o metro cúbico de água de torneira potável não custa mais de US$ 0,50.
Diante de uma campanha em vários países ricos contra a proliferação da venda de água engarrafada, algumas empresas notaram redução de vendas. Em seus últimos resultados, a Nestlé não esconde que sofreu retração nas vendas de 1,1% entre janeiro e junho deste ano. Mesmo assim, vendeu em todo o mundo quase US$ 5 bilhões em água. Nos países emergentes, a alta apenas nos seis primeiros meses deste ano foi de mais de 20%.
Consumo
No total, o mundo consumiu 188,5 bilhões de litros de água engarrafada em 2007, contra 128,7 bilhões de litros em 2002. Os dez maiores consumidores são responsáveis por 136 bilhões de litros. Na China, o crescimento no consumo é de mais de 17% ao ano, contra 0,5% na França.
No Brasil, o consumo de água engarrafada até o final de 2007 foi de 13,6 bilhões de litros (era de 9,4 bilhões de litros em 2002). A média por pessoa é de 77 litros por ano.
.
Leia na fonte
26/08/2008
Água da torneira de SP é potável, diz Sabesp
Herton Escobar
O Estado de S. Paulo
A água que chega às torneiras da região metropolitana de São Paulo é 100% potável, segundo informações da Sabesp. Ou seja: pode ser consumida diretamente, desde que os encanamentos internos de casas e prédios também sejam mantidos limpos.
“Com alguns cuidados mínimos, não há problema”, diz o diretor metropolitano da Sabesp, Paulo Massato. O principal ponto de contaminação, segundo ele, são justamente os filtros domésticos, que quando não são limpos regularmente favorecem a proliferação de microrganismos. “Quem quiser usar pode usar, mas não esqueça da manutenção.”
A cidade de São Paulo recebe água de três grandes sistemas: o Sistema Produtor de Água Cantareira, o Guarapiranga, que abastece 3,8 milhões de pessoas residentes na zona sudoeste da capital paulista, e Alto Tietê, formado pelos reservatórios Ponte Nova, Paraitinga, Biritiba Mirim, Jundiaí e Taiaçupeba, interligados por meio de túneis e canais para aumentar a captação.
A água mais limpa é a do Cantareira. A mais poluída é a do Guarapiranga, que precisa de um tratamento mais pesado e, por isso, pode chegar à torneira com um cheiro mais forte de cloro.
Neste site é possível saber de onde vem a água da sua casa: www.mananciais.org.br/site/mergulhe_nessa/de_onde_vem_a_agua
Leia na fonte
26/08/2008
As novas fronteiras das mineradoras
Agência Estado
A escalada no preço dos metais nos últimos anos deflagrou uma corrida de empresas nacionais e estrangeiras por novas fronteiras de exploração no Brasil. Na busca por reservas, despontam Estados como Bahia, que abriu na última quarta-feira uma grande licitação para reservas de minério de ferro, Goiás e Mato Grosso do Sul.
Na semana passada, em apenas três dias de edital, gigantes como Vale, Arcelor Mittal, BHP Billiton, Anglo American e Votorantim já estavam inscritas para receber as informações preliminares dos depósitos da Bahia. O governo baiano até mudou sua estratégia para aproveitar o bom momento da mineração. “Até o ano passado, as ações de arrendamento partiam dos interessados. Resolvemos mudar a estratégia: criamos um grande pacote de áreas a serem licitadas. Assim, despertamos o interesse e atraímos empresas do setor”, diz Rafael Avena, diretor-técnico da Companhia Baiana de Propriedade Mineral (CBPM).
A CBPM decidiu ofertar 25 áreas para mineração entre 2007 e 2008. Desse total, nove já foram arrematadas e as outras 16 serão licitadas este ano. Na lista, além de minério de ferro, estão depósitos de níquel, ouro e cobre. As empresas vencedoras da concorrência têm prazo médio de três anos para apresentar os resultados de suas pesquisas geológicas e a viabilidade econômica da mina.
Os depósitos estão localizados, principalmente, no Norte da Bahia (a cerca de 550 km de Salvador), nas regiões de Sento Sé, Casa Nova, Remanso, Pilão Arcado e Campo Alegre de Lourdes. Até então, as principais reservas do minério estavam localizadas na região de Caetité, no sertão baiano.
As mineradoras não gostam de comentar suas investidas em novas fronteiras, para não atrair a concorrência. O diretor executivo de Ferrosos da Vale, José Carlos Martins, revela, porém, que a empresa está avaliando as oportunidades na área de minério na Bahia.
“A Vale está avaliando as oportunidades. Mas a Vale só entra em projetos que se enquadrem no tamanho da empresa. É preciso ter escala. Outro ponto que tem de ser avaliado é a logística daquela região”, diz.
Um bom exemplo de busca por novas fronteiras na Bahia é a Mirabela Mineração, companhia de capital nacional e australiano. A empresa inicia no ano que vem a produção de ferro-níquel do projeto Santa Rita, localizado no município de Itagibá, a 370 km de Salvador.
O local é apontado como a maior jazida de níquel sulfetado da América Latina, com vida útil estimada em mais de 20 anos. A meta é produzir 147 mil toneladas/ano de concentrado de níquel. O projeto tem orçamento de US$ 225 milhões. Novas prospecções de níquel estão sendo realizadas pela Mirabela nas cidades de Palestina (BA) e Aracaju (SE).
O ritmo com que a mineração avança na Bahia pode levá-la, em quatro anos, ao terceiro lugar no ranking dos maiores produtores nacionais, desbancando São Paulo, que tem forte presen ça na área de produtos minerais voltados para a construção civil (como areia e brita). A avaliação é feita por Marcelo Tunes, diretor de Recursos Minerais do Instituto Brasileiro de Mineração (Ibram).
“A Bahia receberá nos próximos quatro anos mais de US$ 2 bilhões em investimentos no setor mineral, principalmente na mineração de ouro, ferro, níquel e cobre. Isso quer dizer que é possível que o Estado chegue, sim, a ser o terceiro maior produtor do País”, diz Tunes.
A liderança no ranking deve ser mantida por Minas Gerais, que tem um dos territórios com maior diversificação mineral do mundo. O segundo lugar também dificilmente será tirado do Pará, que abriga a gigantesca mina de Carajás.
Na briga pelo terceiro lugar surge ainda o Estado de Goiás. A região, rica em níquel, tem diversas áreas sob a avaliação de empresas nacionais e estrangeiras. Os estudos estão concentrados no Noroeste do Estado, em cidades como Catalão, Barro Alto e Niquelândia. De acordo com o Ibram, o Estado deve receber, apenas na área de níquel, investimentos que ultrapassam US$ 2 bilhões até 2011.
A busca pelo aumento rápido nos volumes de produção de minério fez com que minas ainda pouco exploradas ganhassem novo perfil. A região de Corumbá, em Mato Grosso do Sul, ressurge como um dos principais destinos de investimentos.
O governo estadual fala em US$ 4 bilhões em investimentos. Entre eles estão projetos como o da Rio Tinto, que planeja investir US$ 2,15 bilhões na expansão da sua mina de minério de ferro na cidade. A Arcelor Mittal, maior siderúrgica do mundo, acaba de comprar a mineração Pirâmide para produzir minério de ferro. E a MMX, de Eike Batista, pretende investir US$ 62 milhões para permitir que a produção salte das atuais 2,1 milhões de toneladas/ano de minério de ferro para 6,3 milhões de toneladas/ano em 2012.
.
Leia na fonte
25/08/2008
Mudança climática em discussão
Ana Cecília Americano
Gazeta Mercantil
Rio de Janeiro – A urgência da adoção de uma nova economia para as mudanças climáticas foi o tema de um dos painéis, ontem, no 20 Congresso da Associação dos Analistas e Profissionais de Investimento do Mercado de Capitais (Apimec). A boa notícia é que, entre os países do mundo, o Brasil está particularmente bem posicionado, sendo o custo envolvido nesse esforço muito baixo: basicamente a redução do desmatamento da Amazônia, causa de mais de 50% das emissões do País. Outro indicador positivo nesse sentido é o papel do mercado de capitais, que já adota, a exemplo das Bolsas de Nova York e Londres, índices de sustentabilidade empresarial. No mundo, os investimentos regidos pelo PRI (Princípios para o Investimento Responsável) já somam US$ 15 trilhões, um salto de quase 90% sobre 2005, informou Clarissa Lins, diretora executiva da Fundação Brasileira para o Desenvolvimento Sustentável (FBDS).
Ainda assim, o cenário está longe de ser confortável. “O Brasil está numa situação singular”, comentou Eduardo Viola, professor de Relações Internacionais da Universidade de Brasília. “Responde por 2,5% do PIB global, detém 2,8% da população mundial, mas é responsável por 4% das emissões do carbono”, pondera. “Ou seja, não dá para se omitir e dizer que o problema é dos outros”, comenta.
Para o professor, parte importante do estoque do capital fixo do de 2050 no mundo ainda não foi construída. Isso permite mudar o cenário do futuro. “O impacto das emissões de carbono e das mudanças climáticas será maior quanto menor a renda per capita e a intensidade de tecnologia de cada sociedade”, diz ele. Ou seja, brasileiros, chineses e indianos sofrerão mais com as mudanças climáticas que os japoneses, europeus e norte-americanos, que, por disporem de maior renda têm mais condições de se adaptar. Apesar dessa relação, Viola afirma que o Brasil se encontra na melhor condição entre todos os países do mundo para migrar para o novo modelo de economia de baixo carbono.
“O nosso problema reside basicamente na redução do desmatamento”, afirma. Um segundo grupo de países – EUA, Canadá e México – vem em seguida quanto ao custo para financiar essa transição. “São economias mais desenvolvidas e intensivas em carbono; mas a redução da intensidade de seu uso é mais barata”, afirma. Já, Japão, União Européia e Coréia do Sul teriam o terceiro maior custo de transição. “São países mais descarbonizados e mais eficientes energeticamente.
.
Leia na fonte
25/08/2008
Dados financeiros e socioambientais juntos
Gazeta Mercantil
São Paulo, 25 de Agosto de 2008 – O Banco Real divulgou na semana passada seu relatório de sustentabilidade que, pela primeira vez, está aliado aos dados do desempenho financeiro da instituição. “Essa união representa um grande avanço para nós e para o mercado. E comprova que ações sustentáveis geram resultados cada vez mais rentáveis.”, diz Fabio Barbosa, presidente do Grupo Santander Brasil, ao qual pertence o Banco Real, em nota.
O relatório – “Nossa Visão Estratégica e Resultados Financeiros 2007″ – mostra como a sustentabilidade está inserida nos negócios do Banco Real.
Algumas das ações de sustentabilidade destacadas pelo documento são o microcrédito e o Fundo Floresta Real, pelo seu enquadramento nos três pilares da sustentabilidade (econômico, social e ambiental).
O relatório traz 90 indicadores de sustentabilidade, como o número de funcionários e da fatia representada por cada faixa etária, gênero e cor, além de dados sobre pessoas com deficiência. O leitor ainda pode checar o consumo de água e luz, um inventário da emissão de (gás de efeito estufa, um dos responsáveis pelas mudanças climáticas) e o número de projetos financiados baseados nos Princípios do Equador – acordo global, de adesão voluntárias, que adota critérios socioambientais para a concessão de financiamento para projetos de infra-estrutura).
A edição 2007 do relatório foi produzida de acordo com as diretrizes G3 da GRI (Global Reporting Initiative), referência mundial em relatórios de sustentabilidade, informou o banco. Pela segunda vez, o documento recebeu da instituição o selo A+. As matérias, os indicadores de sustentabilidade e as demonstrações financeiras foram auditados pela consultoria Ernest & Young.
O novo documento está sendo lançado em três versões: a completa, com 212 páginas; a compacta, com 20; e o folder, que estará disponível em todas as agências do Banco Real no país. Também é possível baixar o material na internet (www.bancoreal.com.br/sustentabilidade).
.
Leia na fonte
Diesel com menos enxofre só em SP e RJ
Proposta prevê abastecimento apenas para corredores de ônibus
João Domingos, BRASÍLIA
O Estado de S. Paulo
Somente os ônibus que circulam pelos corredores exclusivos de São Paulo e Rio vão operar com o diesel que emite 50 partículas de enxofre por milhão (S-50) a partir de janeiro do ano que vem. Segundo resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), a redução do poluente, com potencial cancerígeno, deveria ser válida para todos os veículos que rodam no País.
O arranjo é uma das formas de compensação que a Petrobrás e a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) ofereceram ao Ministério Público Federal e aos setores civil e ambiental por não cumprirem a resolução. Atualmente, o diesel fabricado e distribuído no Brasil é de grande potencial poluente, pois emite de 500 a 2 mil partículas por milhão.
Ficou acertado que até 2012, agora com todo mundo prevenido, Petrobrás e fabricantes vão se adequar ao chamado “diesel europeu”, com emissão de 10 partículas de enxofre para cada milhão. “Vamos fazer um acordo agora, para que haja as compensações, e antecipar a entrada em vigor do diesel menos poluente”, disse o ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc. Antes, a previsão para o fabrico de veículos próprios para receber o diesel S-10 era 2014.
A proposta foi feita em uma reunião de quatro horas de Minc com representantes do Ministério Público Federal, Ministérios da Justiça, Saúde e Indústria e Comércio, Petrobrás, Anfavea, Sindicato Nacional dos Combustíveis (Sindicon) e sociedade civil. Os fabricantes propuseram-se também a regular motores de caminhões e ônibus que hoje circulam emitindo alta concentração de enxofre e outros poluentes.
“É preciso que eles apresentem muitas outras compensações, de forma a neutralizar a emissão dos poluentes e empatar com as medidas que seriam tomadas a partir de janeiro”, disse a procuradora Ana Cristina Lins, presente na reunião. Ela exige da Petrobrás e dos fabricantes de veículos um termo de ajustamento de conduta.
Até o dia 10, todos os envolvidos nas negociações precisam encontrar outros meios de compensação para a emissão dos poluentes. Nesta data terá início uma nova reunião do Conama, que poderá adiar a entrada em vigor da fabricação de motores próprios para o diesel S-50.
Rearranjo
Para abastecer a frota que vai circular em São Paulo e Rio, a Petrobrás terá de importar o combustível, informou o diretor de Abastecimento da empresa, Paulo Roberto Costa.
O representante da Anfavea, Carlos Eduardo Lemos, elogiou o governo por promover um acordo para o impasse. Na reunião, assim como Paulo Roberto Costa, da Petrobrás, ele admitiu que ninguém se preparou para cumprir a resolução do Conama.
Desde o ano passado, entidades sociais e ambientalistas, além dos governos de São Paulo, Minas e Rio, fazem campanha pública, além de entrarem com uma ação civil, para que a resolução seja cumprida.
Leia na fonte
25/08/2008
Carro terá selo de gasto energético
Etiqueta informará quanto o veículo consome de combustível, o que indica seu impacto no aquecimento global
Cristina Amorim
O Estado de S. Paulo
Você sabe quanto o seu carro contribuiu para o efeito estufa? Dificilmente, pois no Brasil a informação não está disponível para os consumidores – e não há previsão para que isso mude. Contudo, a partir de outubro, com a etiquetagem veicular de eficiência energética, quem comprar um veículo poderá saber, pelo menos indiretamente, quanto contribui para o aquecimento do planeta.
Assim como eletrodomésticos vêm com o Selo Procel de Economia de Energia, os carros virão com uma etiqueta que mostrará quanto combustível é consumido pelo modelo. A relação com a emissão de dióxido de carbono (CO2), o principal gás do efeito estufa, é direta: quanto maior o consumo, maior a emissão. O programa será lançado no próximo Salão do Automóvel, que ocorre em São Paulo de 30 de outubro a 9 de novembro. Os carros leves serão os primeiros a receber o selo.
“Consumo é o que mais pesa para o comprador. Se a gente coloca quanto (o carro) emite, a etiqueta fica poluída e mais confunde do que esclarece”, afirma Suzana Kahn Ribeiro, secretária de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental do Ministério do Meio Ambiente. “A tendência é que, com o tempo, as pessoas procurem veículos mais eficientes.”
Eficiência é a palavra-chave na hora de estabelecer a responsabilidade ambiental do veículo e do seu proprietário. Geralmente, carros mais pesados consomem mais combustível e, portanto, emitem mais CO2. Cerca de 95% do combustível é queimado apenas para movimentar o veículo. Os outros 5% são consumidos pelo peso extra dos passageiros e pelos utensílios de conforto, como o ar-condicionado e o som.
“Da energia útil, 60% é gasta no atrito”, explica Daniel Schmidt, gerente do setor de Operações, Programas e Regulamentações da Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb). “Gasta-se muito para transformar a energia gerada pela combustão em energia mecânica suficiente para movimentar 1.000 quilos.” Um carro da categoria hatch pesa cerca de 900 kg; uma perua, cerca de 1.000 kg; um sedã, cerca de 1.200 kg; e um utilitário, cerca de 1.500 kg.
Sem Lei
Assim como o Selo Procel, a etiquetagem veicular será voluntária. Dependerá da montadora abraçar a causa. “Não há obrigatoriedade porque o CO2 não é um gás poluente, uma vez que não provoca um dano direto à saúde, como o monóxido de carbono”, explica Suzana.
Daí vem a dificuldade enfrentada pelo consumidor interessado na informação. As emissões de gases-estufa, tais como o CO2, não são reguladas pelo Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), que analisa gases como o monóxido de carbono (CO) e o óxido nitroso (NOx), além do material particulado – subprodutos da queima do petróleo pelo motor, perigosos para a saúde, que têm de obedecer a limites máximos de emissão.
O problema é que o dióxido de carbono, apesar de não ser tóxico, concentra-se na atmosfera, causando um agravamento do efeito estufa, que tem levado ao aquecimento do planeta. Os danos são sentidos somente no longo prazo.
Os níveis de emissão variam de acordo com o combustível e o tipo de motor. Um carro a gasolina emite, em média, 11,3 gramas de CO2 por quilômetro rodado, comparado a 7,9 g/km de um veículo movido a álcool. Os números são um pouco menores para motores do tipo flex: 11,1 g/km quando abastecidos com gasolina e 7,4 g/km, quando abastecidos com álcool.
A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) preferiu não comentar o tema pela ausência de legislação específica sobre o assunto.
.
Leia na fonte
25/08/2008
Sinais preocupantes
Marina Silva
Folha de S. Paulo
Governo adotou medidas que são retrocesso à sua própria política
O movimento ambientalista conquistou respeito e apoio por defender as imensas riquezas naturais do Brasil e questionar o crescimento a qualquer custo. Hoje, com a sociedade mais atenta, e disso tive prova durante os anos em que estive à frente do Ministério do Meio Ambiente, temos uma poderosa união de esforços que dá base política para reposicionar o modelo predatório de uso de nossos ativos ambientais.
Essa base deu suporte ao governo do presidente Lula para adotar medidas contundentes de freio ao desmatamento na Amazônia. Decreto de dezembro de 2007 determinou a regularização fundiária nos 36 municípios de maior desmatamento, a responsabilização das cadeias produtivas e o agravamento das sanções em caso de descumprimento de embargo.
Em janeiro, foi anunciada a operação Arco de Fogo, da Polícia Federal e do Ibama. Em fevereiro o Conselho Monetário Nacional editou resolução que condiciona o crédito rural na Amazônia à regularidade fundiária e ambiental da propriedade. Essa resolução entrou em vigor em 1º de julho e certamente contribuiu decisivamente para os primeiros resultados positivos, ainda que parciais, desse esforço.
No entanto, ao mesmo tempo, surgem sinais preocupantes de mudança na postura do governo. Primeiro, a edição da Medida Provisória 422, que estimula a grilagem de florestas públicas na Amazônia; depois, o veto presidencial ao único dispositivo que disciplinava minimamente a aplicação da MP.
Recentemente, o governo anunciou acordo que, na prática, reduz a reserva legal na Amazônia para 50% e permite o plantio de espécies exóticas. Anunciou também a redução do ritmo de criação de unidades de conservação e promete alterar o decreto recém-publicado que regulamentou a Lei de Crimes Ambientais.
Há 15 dias, manifestei meu estranhamento com declarações do ministro Mangabeira Unger, de que a legislação ambiental brasileira não fora construída “para valer”. Estava em dúvida se o ministro expressava alguma nova visão do governo federal sobre política ambiental. Os sinais aqui relatados reduzem o espaço da dúvida.
Para a sociedade brasileira, que avalizou as corajosas medidas de combate ao desmatamento e recebeu de forma entusiasmada a declaração do presidente de que não haveria retrocesso na política ambiental, será difícil aceitar mudanças na contramão do que foi dito há apenas três meses.
Caso o compromisso assumido pelo presidente simplesmente tenha sido ignorado pelos ministérios que deveriam zelar por ele, resta a esperança de urgente correção de rumos.
